レトロステージ手曲げマフラー−HONDA CB223S

  • 23,760円(税1,760円)
CB223Sカスタムの必需品!nrfオリジナルマフラー!


【商品特長】
●ハンドワークによる手曲げエキゾーストパイプにより、パイプの美しい曲線がトラッカーバイクをさらに際立たせます。
●昔ながらのオーソドックスなスタイルに仕上げた騒音規制対応マフラーです。
●吸気系がノーマルであれば、キャブセッティングを行わなくとも、すぐに乗れるマフラーです。
●付属品のインナーサイレンサーを取付けた排気音、バッフルを取付けた排気音、付属品を取り付けない排気音の3種類から排気音を選択出来ます。

【商品構造】
■当社が独自に開発した「マウスピース」を採用し、当社初期型に比べて低速トルクがUPしました。
■消音室は3部屋構造とし、仕切り後の部屋は、ステンパンチング→ステンウール→セラミックウールによる二段構造としました。

【仕様】
■材質:鉄
■表面処理:耐熱ブラック塗装
■適合年式:全年式対応
■付属品:
 ●インナーサイレンサー
 ●バッフル
 ●取扱説明書
 ●オリジナルステッカー
■近接音量測定値
 ●純正エアークリーナー車:90[dB](A)以下
 ●インナーサイレンサーバッフル取外し時:94.5[dB](A)以下
■その他の適合車種:FTR223

【納期】
受注生産商品により、ご注文から約3〜4週間でお届けとなります。

【Movie】

メインジェットを薄めでセッティングした走行動画です。
バッフル有り無しの排気音違いをご参考にしていただければと存じます。

【商品Q&A】
Q.材質が鉄となってますがどの程度の期間使用できますか?純正と大差ないでしょうか?
|−A.弊社のレトロマフラーシリーズは、車両に飽きるか、マフラーに飽きるまでは、問題なくご愛用いただけます。
    サビが目立ち、気になるようでしたら、耐熱缶スプレーでお色直し、元通りになります。
    ただ内陸部、海岸部でご利用の場合、塩害で差は出ますが、車両も同様です。

Q.吸気系を弄ってしまうと、マフラー性能がいかせないのでしょうか?
|−A.マフラー交換し排気が抜けやすくなる分を、吸気系を調整する事によりマフラー交換の性能UPや乗りやすさが向上します。
    またエンジンも長持ちいたします。

Q.ノーマルマフラーで社外キャブレターをセッティング中でして、音がなるべく静かなマフラーを探しておりました所、
  御社のサイトにたどり着きました。 ムービーを閲覧する所にメインジェット薄目にセッティングとなっていました。
  吸気を弄っても問題ないって事でしょうか?
|−A.調整する事をお勧め致します。キャブ調整の取り説(参考)が付属致しますが、不明時はお気軽にご相談下さい。

Q.このマフラーを装着するには、キャブレターのセッティング等をしないと無理ですか?
|−A.吸気系(エアークリーナーBOX)がノーマルで レトロマフラーもバッフル付きのままであれば、キャブはそのままでOKです。
    吸気系を変更した場合セッティングをして下さい。取説に目安が書いて有ります。
    その場合はエアーサクションをキャンセルすると分かり易いかと存じます。

【ご購入いただいたお客様の声】
M.N様より
|−音は静かになりいい感じです。アフターファイヤーありません。希望通りです。
  街中での中低トルクも、もたつくこともなくとても満足です。
  見た目も思い描いていた通りでGOODです。
  あらためて長く付き合いたいバイクとなりました。
  ありがとうございました。
K.S様より
|−以前のとはちがってバッフルありだと静かでいいです。
  乗ると4000回転からトルクが出る感じでいいです。
  真後ろから見ると全体が結構細く見えるのでもう少し外向きにマフラーが出てもいいかなと思いました。
型番 RTR-101-01
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