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レトロステージ手曲げマフラーRETRO2−SUZUKI ST250（納期4カ月前後）

  • 41,800円(本体38,000円、税3,800円)
ST250カスタムの必需品！nrfオリジナルマフラーRETRO2!


【商品特長】
●ハンドワークによる手曲げエキゾーストパイプにより、パイプの美しい曲線がトラッカーバイクをさらに際立たせます。
●昔ながらのオーソドックスなスタイルに仕上げた騒音規制対応マフラーです。
●吸気系がノーマルであれば、キャブセッティングを行わなくとも、すぐに乗れるマフラーです。
●付属品のインナーサイレンサーを取付けた排気音、バッフルを取付けた排気音、付属品を取り付けない排気音の３種類から排気音を選択出来ます。

【商品構造】
■当社が独自に開発した「マウスピース」を採用し、当社初期型に比べて低速トルクがＵＰしました。
■消音室は３部屋構造とし、仕切り後の部屋は、ステンパンチング→ステンウール→セラミックウールによる二段構造としました。

【仕様】
■材質：鉄
■表面処理：耐熱ブラック塗装
■適合年式：2003年12月〜2008年2月キャブ最終J438型エンジン車
■付属品：
　●インナーサイレンサー
　●バッフル
　●ガスケット
　●取扱説明書
　●オリジナルステッカー
■近接音量測定値
　●純正エアークリーナー車：90[dB](A)以下
　●K&N社製パワーフィルター装着車：91[dB](A)以下
■その他の適合車種：グラストラッカー/グラストラッカーBIGBOY

【納期】
受注生産商品により、ご注文から4カ月前後でお届けとなります。

【Movie】

車両はTW225になりますが、単気筒エンジン車のバッフル有り無しによる排気音違いをご参考にしていただければと存じます。

【商品Q&A】
Ｑ．材質が鉄となってますがどの程度の期間使用できますか？純正と大差ないでしょうか？
｜−Ａ．弊社のレトロマフラーシリーズは、車両に飽きるか、マフラーに飽きるまでは、問題なくご愛用いただ
　　　　けます。サビが目立ち、気になるようでしたら、耐熱缶スプレーでお色直し、元通りになります。
　　　　ただ内陸部、海岸部でご利用の場合、塩害で差は出ますが、車両も同様です。

Ｑ．キャブノーマル、エアクリ付ですが、オプションのメインジェットセットも同時に購入して
　　変更したほうが良いですか？
　　変えることで何が変わりますか？パワーアップして燃費が悪くなるのでしょうか？
　　インナーサイレンサーの有無でメインジェットを交換しなければならないですか？
　　インナーサイレンサーはどの様に固定されていますか？また取外しは簡単に出来るのでしょうか？
　　マフラーの保証期間を教えて下さい。
　　マフラー固定のステー部からサイレンサー部をもう少し上部に上げた仕様に製作することは
　　可能でしょうか？
　　テールサイレンサーが斜め上になるイメージです。
｜−Ａ．キャブレター、エアークリーナーともノーマルであれば、メインジェットの変更を
　　　　行わなくともそのままお乗りいただけるマフラーになっております。
　　　　インナーサイレンサー締結構造に関してはボルトにて固定しております。
　　　　六角レンチにて簡単に外れます。
　　　　インナーサイレンサーを外した場合、メインジェットとパイロットジェットの交換が望ましいです。
　　　　弊社の製品は、すべての製品において、保証期間は設けておりません。
　　　　理由としてですが、２つございます。
　　　　ほとんどのお客様が車両をカスタマイズされます。その結果、車両が重量増になっていたり、
　　　　無理な取り付けを行ったことで、空力が変わってしまう、振動が起こり始めるなど、
　　　　製造メーカーが出荷する車両品質をお客様自身で崩してしまっているのが現状です。
　　　　お客様の車両状態がそれぞれ異なるため、弊社製品を保証するのが非常に難しいという判断を
　　　　行っています。次に外観維持の問題です。
　　　　純正マフラーでさえ、新車で１年経過すれば、小石の跳ねなどにより、剥げサビが発生してきます。
　　　　よってカスタマイズメーカーとしても、品質とプライスを両立し、マフラー品質保証を
　　　　行うのが如何ともし難い状況です。
　　　　弊社のレトロステージマフラーシリーズはすべて耐熱黒塗装仕様としております。
　　　　その理由は、お客様には御面倒とはなりますが、耐熱スプレーを購入頂き、
　　　　汚れやサビをサンドペーパーで削った後に、
　　　　再塗装を行っていただければ、新品同様に蘇ります。
　　　　お客様自身でメンテナンスを行える利点から、スチールマフラー＋塗装にしております。
　　　　弊社の商品に対する考え方ですが、一部の商品を除き、すべて受注生産方式を採用しております。
　　　　よってマフラーは勿論、サイドカバーやチェーンガードなど在庫はございません。
　　　　マフラーは４週間程納品までお時間をいただきます。
　　　　お客様からご注文をいただいてから、製造しますので、他社様と違い、時間が掛かります。
　　　　しかし、お時間をいただくかわりに、高品質製品をお届けしております。
　　　　カスタマイズメーカーとして自社製品を販売してきてから、13年の月日が流れましたが、
　　　　製品トラブルが一度もないことが、弊社の自慢でもあります。
　　　　お客様の元に商品が届いた際に不良品であった場合には、無償交換をお約束しますので、
　　　　ご安心ください。
　　　　過去の話ですが、2003年頃にマジェスティ用スーパートラップマフラーを限定製作し、
　　　　販売をしておりました。当時他社様はいろいろな形状でスパトラマフラーを製作して
　　　　販売していましたが、ボルト２本で車両に締結したことで振動の影響から、
　　　　マフラーステイが折れてしまうトラブルが多数発生しておりました。
　　　　弊社では、こういったお客様自身の車両状態違いでも安心してお使いいただけるよう、
　　　　ボルト３本締結仕様で設計を行い、販売させていただきました。
　　　　もともとオートバイメーカー出身のエンジニアや職人で設計、製造を行っておりますので、
　　　　品質に関しては相当気を使っていると自負しております。
　　　　マフラー固定ステー部からサイレンサー部をもう少し、上部に上げた仕様に製作するご希望に
　　　　関して可能です。お客様の車両状態が不明なため、後ろのステップにご注意、ご確認下さい。

Ｑ．少しサビも出てきたので、耐熱スプレーで再塗装を考えています。
　　取扱説明書には、サンドペーパーでサビを取って塗装すると書いていますが、
　　塗装を剥がしたり、下処理はその程度で大丈夫なのでしょうか？
｜−Ａ．耐熱スプレー黒は「ワコーズHR-B」をご使用ください。
　　　　耐熱塗料は、下地塗料は無く、 直接塗ります。
　　　　化学薬品は使用せず、中性洗剤で油分と汚れを落とし、
　　　　乾燥後にサビと落ちない汚れを、サンドペーパーで落とします。
　　　　サンドペーパーは＃200〜300でサビを落とし、＃600前後で滑らかに仕上げて下さい。
　　　　塗装を剥がす作業ではなく、 サビを落とす作業でお願い致します。
　　　　石はねで部分的にサビた所は、新聞紙に塗料を吹き付け、刷毛でにとり、
　　　　タッチUP作業が効果的です。

Ｑ．インナーサイレンサーとは最初からついているもので付属品がバッフルでしょうか？
　　またインナーサイレンサーのままでも、吸気系をいじらずに
　　そのまま取り付け、走っても大丈夫でしょうか？
｜−Ａ．出荷時に取り付けて有る物が、インナーサイレンサーです。
　　　　音量は小になり、付属のアルミ筒がバッフルになります。
　　　　音量は中で、音質も異なります。
　　　　消音機器を外した状態が音量は大になります。
　　　　取扱説明書の記載にありますとおり、お客様の車両吸気系（エアークリーナーBOX）が
　　　　そのままでしたら、出荷時のインナーサイレンサー取付け状態で、キャブ調整は不要です。
　　　　消音機器を外し、朝一の始動時、掛かりが悪い、走行時アクセルオフでパンパン音が出る
　　　　場合などは、取扱説明書に従い調整をお願い致します。
型番 RTR-301-02
購入数
個

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