nrfインナーサイレンサー−スーパートラップ4インチ用

  • 3,672円(税272円)
カスタムの必需品!



【商品特長】
■スパトラの音はそのままで、消音することができる、騒音規制をクリアーするインナーサイレンサーです。
■他社製品とは異なり、アイドリングから中速域まで「シュ、シュ、シュ」音の耳障りな異音がないオーソドックスな形状を採用しました。
■車両ごとに合わせた最適な消音が出来るよう、お客様が取り付ける車種・排気量を伺い、調整・出荷するセミオーダーシステムを採用しております。

【仕様】
■材質:ステンレス
■適合サイズ:スーパートラップ4インチサイズ
■不適合タイプ:アクシャルフローディスク
■商品サイズ
 ●プレート外径:約Φ96[mm]
 ●ネジ穴ピッチ:約83[mm]
 ●消音部パイプ径:約Φ25[mm]
■付属品:オリジナルステッカー

【商品に関して】
■推奨取付位置は、ディヒューザー1枚目に取り付けていただくと、最も静かなマフラー音量となります。お好みで2枚目、3枚目に取り付けていただいても大丈夫です。
■本商品の消音効果は絶大ですが、一概に何dB消音出来るかは、お客様の車両状態により異なります。吸気系をパワーフィルターへ変更しているオートバイなどでは、消音効果は薄れます。
■再調整も承ります(往復送料はお客様のご負担となります)。

【ご購入に際して】
■「配送設定の入力−備考欄」に取付車種・排気量のご入力を御願い致します。
■ご希望の音量イメージを「配送設定の入力−備考欄」にコメントいただければ、ご希望に沿うよう調整、出荷致します。

【納期】
本商品はご注文から数日でお届けとなります。

【商品Q&A】
Q.アクシャルフローディスクには、取付け可能ですか?
|−A.アクシャルフローディスクは後方排気タイプとなり、種類が違いますので、取付け出来ません。

Q.「車両ごとに合わせた最適な消音が出来るよう、お客様が取り付ける車種・排気量を伺い、調整・出荷しております。」と
  ありますが、具体的にどのような調整を行うのでしょうか?
|−A.具体的な消音するための作業内容は、大変申し訳ございません、企業秘密です。ご了承ください。

Q.4輪の軽自動車に取付けたいのですが?
|−A.スーパートラップ4インチであれば、取付け可能です。お客様が所有するタイプをご確認ください。

Q.後方より見た写真を見たいのですが?またパイプの穴の数は指定できるのでしょうか?
|−A.機能商品の為、後方画像は有りません。使用車種は、50cc〜自動車まで幅広く使用されてます。
    よってパイプサイズも、種類、長さ、穴系もさまざまです。製作した物に対しての変更は可能です。

Q.他社でも同じようなものがあり、御社より安いのですが、性能はどう違うのですか?
|−A.本商品は、ご注文いただいてから、車種に合わせて製作を行う、セミオーダータイプの商品です。
    安価で補助的な装置に、あまりご期待をするのは、一般的に禁物ですが、
    他社のパイプ製品より、確実に消音効果が期待出来る自信作です。

Q.車検に持って行ける程度にしたいのですが可能でしょうか?
|−A.お客様のご希望に沿う内容で調整、出荷を致します。

Q.音質も変えることは出来ますか?
|−A.サイレンサーは消音が目的で装着されているものです。
    音質はマフラー、サイレンサーの形状、材質などで決定してくるものです。本商品で音質を変える事は出来ません。

Q.このサイレンサーは、tw200のスパトラマフラーならどれでも合いますか?
  サイレンサーをつけて抜けが悪くなってパワーダウンはしますか?あまり変わらなければいいのですが?
|−A.スーパートラップ4インチであれば、車種を問わず、取付け可能です。
    消音が目的のサイレンサーは、サイレンサー自体がなければエンジンの排気ガスをそのまま大気放出することが出来ますから、
    エンジンパワーは上がります(排気圧力などの話は考慮しないものとします)。
    しかし消音出来なくなりますので、レース専用車などとは異なり、市販車にはどうしても必要な消音機能部品です。
    弊社の商品は、他社製品とは異なり、アイドリングから中速域まで「シュ、シュ、シュ」音の耳障りな異音がなく、
    スパトラの音はそのままで、消音することができる特長を持ったインナーサイレンサーです。
    抜けやパワーダウンを少しでもお気になるお客様には、お薦めしておりません。
    消音が目的の方に、大変満足していただける弊社オリジナル商品です。

Q.以前、ゼファー1100スーパートラップ二本出しスリップオン用の貴社インナーサイレンサーを二個購入させて頂きました。
  今回、ゼファー1100用の「スーパートラップ4in1集合管」を中古購入し、以前購入した二本出し用インナーサイレンサーを
  流用したいと考えているのですが、間に皿を挟む等の調整方法で問題ございませんでしょうか。用途は車検対応です。
|−A.皿をインナーの前側に入れて調整してみて下さい。対応出来るかと存じます。

Q.出荷前に調整とありますが、期間はどれくらいですか?
  またインナーサイレンサー取付時の弊害を教えてください (例えば、耐久性ダウン、出力低下など…)。
|−A.調整は1日で完了します。弊害としては、排気効率を下げる為に出力は低下しますが、
     低速トルクがノーマル車のように戻ります。

Q.スーパートラップ4インチを2本出しにしてるんですが、雑音というか雑にうるさいので、
  綺麗に良い音に改良出来ないかと思いまして。サイレンサーいれたらどうなるんかなと気になってます。
  取り付けると、どんな音になるんでしょうか?
|−A.お問合せの製品は。音量を下げる消音機です。音質を改善する物ではありません。ご期待に沿えず申し訳ございません。

Q.DR350でエンジンノーマル エキパイはノーマルスーパートラップ装着
 (何インチかは分かりませんがエンドキャップの直径が95mm)、
  FCR33キャブクイックショット付 K&Nフィルター 以上がエンジン及び吸排気の内容ですが、アクセルを開けるとベレンベレンと、
  品のない物凄い爆音で近所迷惑です。パワーをあまり落とさずに消音(中高音域を削減)する事は可能でしょうか?
|−A.まずインナーサイレンサーは、安価で手っ取り早く静かにしたい、車検時のみ使用したいなど補助部品とお考え下さい。
    お客様のご要望全てを満足させる商品ではなく、オプション的な商品です。消音イコール、パワーダウンになります。
    本来、スーパートラップマフラーは新品時、良い爆音の商品です。悪い爆音になる原因は、FCRのセッティング不足や、
    エアークリーナーBOX無し仕様で、四季の天候に、非常に影響を受ける。K&Nフィルターとサイレンサーの使用劣化
    (吸音材の消耗)などが考えられます。パワーを落とさず消音するのは、マフラー本体容量を増やす必要があります。
    よってインナーサイレンサー使用の際は、パワーは落ちます。逆に低速はトルクが出ると予想されます。

Q.'02KLX250用に商品を購入した者ですが、届いた現物のパイプ部分に空いている穴径が、
  画像の物よりもかなり細いのですが、これは250cc用の設定とゆう事なのでしょうか?
|−A.画像は参考になります。二輪用では50ccのバイクから1500ccのハーレーまで注文が有りますので、
    発送品は、過去のデータを元に250用にて製作しております。

Q.通常仕様と車検仕様では、どれ位の音の差があるでしょうか?
|−A.車検用は取り付ける排気量や気筒数などに合わせて過去のデータをもとに車検をクリアする様、製作致します。
    通常仕様もデータをもとに少し静か目に製作し、お客様ご希望毎にその範囲内になるよう製作致します。

Q.音の表現は難しいと思うのですが、だいたいで結構ですので教えてください(例えば20%ダウンとか50%ダウンとか)。
|−A.お客様の要望が有る場合はその様に、特に無い場合はデータをもとに程々に製作致します。
    インナーサイレンサーを購入されるお客様は、爆音に困ってる方々が多く、本商品を取り付ける事でほぼ解決致します。

Q.車検仕様を購入してディヒューザー枚数を変えれば通常仕様に近い音になるでしょうか(性能は別として)?
|−A.ディスクをお持ちなのでその通りで大丈夫です。

Q.車検仕様を購入してディヒューザー枚数を変えれば通常仕様に近い音になるでしょうか(性能は別として)?
  現在はディフューザーディスク18枚とオープンエンドキャップで使用しており非常に音が大きくうるさいです。
|−A.ディスクをお持ちなのでその通りで大丈夫です。
    クローズエンドに変えればディスク枚数で音量は調整可能です。
    オープンエンドをご希望ならインナーは必要かと存じます。

Q.ハーレー1450ccFCRキャブレターでスーパートラップオープン(ほぼ直管)です。
  この度、低中速カムに交換したところ、排気音が増大してしまいました。車検は純正でまかなってますので問題なしですが、
  ほどよく音量を落とすオーダーは可能でしょうか?それとオープンエンドなので排気口をなるべく大きくするのは可能でしょうか?
|−A.ご希望の内容は可能かと存じます。ただ一回の製作でご希望の範囲に収まるかは分かりませんので、
    再調整(再加工)の往復送料をご負担頂ければ、無料で調整致します。

【ご購入いただいたお客様の声】
SUSUMU様より
|−かなりマフラーが静かになり大変満足した商品でした。
fxrs様より
|−サイレンサーをハーレーに取り付けたのですが、かなり静かになりました。きっと車検も大丈夫でしょう。低速トルクも太りました。
TETSUMARU様より
|−仕上がりのいいサイレンサーです。消音効果もすばらしいです。
singlesgoo様より
|−装着してみたところ、満足出来る消音効果が有り、満足しております。
teamray様より
|−予想以上にすばらしい出来で驚きました。大変気に入りました。ありがとうござます。
mituaki_kkk様より
|−ディスク枚数を少なくすると、抜けが悪くなるし、音は大きいままだしで、四苦八苦していましたが、これでバッチリです!
  お勧めです!
k_nakaponn_7様より
|−大変すばらしく、音量をかなり抑える事ができました。
oo1yaya様より
|−きちんと消音して、嫌な音もしておりません。
tyu1978tyu様より
|−品物も純正の物より消音効果は高く喜んでいます。抜けも思った程悪くなく、気に入ってます。
kunimitu_a様より
|−ネットでの評判どうりで、すぐに商品を受け取る事が出来ました。商品の品質にも大変満足しています。
kojika_papa様より
|−商品の出来に驚きました!マフラーの中に隠れてしまうのが、もったいないと思うほどの出来です!
veritas1342様より
|−早速取り付けてみましたが、予想以上の消音効果に大変満足しています!!
mr_cat_low様より
|−作りこみがとても丁寧で、消音効果がバッチリ 期待出来そうです。これで、本年度の法規改正に対する追従性も一段落できそうです。
katusinden様より
|−早速取り付けたところ、音質はそのままで、かなり消音できました。ほんとうにありがとうございました。
hdpcn827様より
|−なかなか作りこみの美しい商品です また壊れたらお願いします。
kfukuhajp様より
|−早速、取付けて調整し楽しんでいます。 丁寧な対応頂きありがとうございます。
fukaburu様より
|−早速取り付けたところ、このサイレンサーは”スゴイ”と思いました。これからいろいろと調整してみます。
  本当に有難うございました。
asarato_man様より
|−早速取り付けてみました。思った以上に消音できてびっくりです。これから音量を調整していきたいと思います。
marchan420様より
|−バッチリです。中古で買った爆音マフラーが気持ちいい音のマフラーに変わりました。
kure9_3様より
|−予想以上に音も下がり満足しています。
papayoshi12様より
|−早速取り付け走行しましたが、とても個人的には、音も静かになり、でもいい音で満足しました。
t13002g様より
|−とても静かになり、満足しています。
psppd169様より
|−大変音も消音になり気軽に乗れ、近所にも気にしなく走行できます。
ymm746様より
|−装着したところ、音量が下がり夜間、走行しても気にならない音になりました。
wjqfm999様より
|−早速取り付け試乗いたしましたが、効果大でした。排気音がマイルドになり大変乗りやすくなった感があります。
tatsuya7301様より
|−消音効果ばっちりです! これで近所から文句もなくなり助かりました。
celebrate5559様より
|−音も静かになり、住宅街でも安心です。
taku417481様より
|−期待通りの音になりました。
tr_l_20000120202様より
|−かなり静かになり満足しています。
yonago4204様より
|−既製のクワイエットバッフルと違い好みのセッティング加工をしてもらえとても感謝です。
mnbv03様より
|−すごく静かになり過ぎたので位置を変えて妥協点をさがしました。正確でしっかりとした作りで良好です。
docomoda_jazu様より
|−アイドリングが静かでイメージ通りでした最高です!排気抜けも良く高速も安心です!
mee178様より
|−商品の完成度、加工技術、梱包、説明書等全てにおいてパーフェクトかと思います。
  へたなメーカーや販売店さんより親切にしていただけました。
M.F様より
|−消音効果は絶大で、少し寂しいくらいの静かさになりました(笑)。
  結構いい年ですので、うるさいと近所で怒られそうでしたので良かったです。
Bone様より
|−マジ、音が小さくなって、機能がストックのマフラーと同じ位になるクワイエットコアは
  貴社の製品が初めてです。余談ですが、貴社のセンター通しのスーパートラップを
  何とかサイドへ出していただいて、通常乗るのはクワイエットコアを入れた状態で
  静かなスーパートラップマフラーを開発してください。久々に、気分がいいように感じます。
S.S様より
|−昨日商品届き、本日早速装着しました。希望通りの”車検ギリギリ アウト”です。
  大変気に入りました。ありがとうございました。
  これからバイクの季節、出ていく事が多くなりそうです。
T.Y様より
|−さすが職人技、丁寧の仕上がりに大変満足しています。
  わかりやすい説明書もありがとうございます。
  ステッカーはVMAXに付けて宣伝させていただきます。
  今後も何かパーツを思いつきましたら相談させて下さい。
  お盆休み前のお忙しい中手配していただき、ありがとうございました。
  従業員皆様お身体大切に、これからも良い商品を提供し続けて下さい。
  当方のVMAXの改造部分は、フルタイムVブーストのみで、キャブレター等に手は加えておりません。
  エアクリーナーもノーマルです。
  ディフューザー無しのオープンエンドのみで直管で走行すると、完全に抜け過ぎの状態で、
  低速のトルクがスカスカ、音量もかなりの爆音です。
  今回取り付けにあたり、エンド部分は、オープンエンド(穴あき)と、
  ノーマルエンド(蓋タイプ)の二つを所持していましたので、オープンエンドをチョイスしております。
  オープンエンドで、貴社サイレンサーのみですと、かなり音量は抑えられているように感じました。
  車検に対応できる音量かは、実際に計測してみないとわかりませんが、
  警察が振り向くような音量ではない事は確かです。
  スパトラ独特のヘリコプターのような音も耳障りじゃなく快適なサウンドです。
  ディフューザー(ディスク)を所持していた6枚全て装着(ディスク6枚の上に貴社サイレンサー、
  その上にオープンエンド)した状態では、直管とほぼ同じ音量です。
  アイドリング状態でバスンバスン言うので、抜け過ぎてる状態かと思います。
  最終的に現状では、ディフューザー2枚、貴社サイレンサー、オープンエンド、
  というチョイスに致しました。
  音量も目立ち過ぎず、トルクもノーマルマフラー程ではありませんが、
  直管時よりは扱いやすくなっています。
  今後もディスク枚数を変えてみる等してみたいと思います。
S.O様より
|−皿は8枚です。音の方は気持ち静かになった気はします。
  メガホンなのでこれくらいが限界かと思います。
型番 NBR-900-01
使用用途
購入数
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